6 পিন AC CG125 ডাবল ভোল্টেজ CDI

উত্তর: স্ট্যান্ডার্ড CG125 ইঞ্জিনগুলি প্রায়শই স্টেটরের বয়সের সাথে শুরু করা কঠিন হয়। অন্তর্নির্মিত-ডবল-ভোল্টেজ সার্কিট কম ক্র্যাঙ্কিং RPM-এ ইগনিশন শক্তিকে বহুগুণ করে, অবিলম্বে স্টার্ট আপ নিশ্চিত করে-এবং "নো-স্পার্ক" ওয়ারেন্টি দাবি 40% কমিয়ে দেয়।

উত্তর: আমরা স্ট্যান্ডার্ড সাধারণ-উদ্দেশ্য পটিং যৌগগুলিকে একটি বিশেষ, উচ্চ-স্থিতিস্থাপক কাঠামোগত পলিমার দিয়ে প্রতিস্থাপন করি। এই উপাদানটি তাপ পরিবাহী এবং শক শোষক উভয় হিসাবে কাজ করে, উচ্চ লোড অবস্থায় 0.3% এর নিচে একটি ক্ষেত্রের ত্রুটির হার বজায় রাখে।

উত্তর: না। এই ইউনিটে একটি ডেডিকেটেড 6-পিন স্প্লিট প্লাগ লেআউট (2+4 পিন অ্যারে) রয়েছে যা বিশেষভাবে নতুন CG125 ওয়্যার হারনেসের সাথে মিলে যায়। উভয় প্রকারের স্টকিং নেটওয়ার্কগুলির জন্য, আমাদের উত্পাদন লাইনগুলি পৃথক পাইকারি চাহিদা পূরণের জন্য প্লাস্টিকের টার্মিনাল ব্লক পরিবর্তন করতে পারে।

উত্তর: বাইরের শেলটি পুনর্ব্যবহৃত ABS প্লাস্টিকের পরিবর্তে গ্লাস-ফাইবার রিইনফোর্সড নাইলন থেকে ঢালাই করা হয়। এটি ইনস্টলেশনের সময় অতিরিক্ত -আঁটসাঁট হওয়ার কারণে বা কাঁচা রাস্তায় ক্রমাগত ফ্রেমের চাপের কারণে মাউন্টিং বন্ধনীগুলিকে ক্র্যাক হওয়া থেকে বাধা দেয়।

উত্তর: না। অভ্যন্তরীণ ডুয়াল-ভোল্টেজ সার্কিট্রির বর্ধিত শক্তির আউটপুটকে ধন্যবাদ, এই CDI সহজেই সাধারণ ইলেক্ট্রোড পরিধানের কারণে সৃষ্ট বিস্তৃত স্পার্ক প্লাগ ফাঁকগুলিকে লাফিয়ে দেয়, যা শেষ-ব্যবহারকারীদের জন্য পরিষেবার ব্যবধানকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করে।